宜昌至岳阳高铁走宜都松滋和澧县,可能性

有网友规划了一条宜昌至岳阳高铁，走向是宜昌～宜都～松滋～澧县～津市～安乡～华容～岳阳。

虽然这条线路绕开了荆州，但是可以让宜都、松滋和澧县通上高铁，也有可取的地方，那么可能性有多大呢？

首先这条线路的意义，大而言之，可以作为长江南岸高速铁路的一部分，也可以是成渝经济区、西北地区通往南昌、海峡经济区的一部分。

看上去是不是很美好，也相当的高大上，也是南昌市梦寐以求的一条高铁线路。

这里就出现了第一个问题，湖南打造长沙米字型枢纽的项目之一，长沙至九江高铁并没有进入江西省十四五规划，而且渝长厦通道是走长沙，现在要修一条功能类同，更高等级的渝厦通道，走的却是南昌。

只有岳昌，没有长九，湖南会同意吗？

其次是作为荆荆铁路南延的控制性工程之一，李埠长江公铁大桥已经完成项目投资人招标。

湖北省交通投资集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司和中国铁建大桥工程局集团有限公司等5家公司组成的联合体中标，年开工建设基本可以用铁板钉钉来容易。

李埠长江公铁大桥总投资约亿，其中铁路部分约42亿元，按照湖北十四五铁路规划，荆荆铁路南延的方向是岳阳。

如此大的投资即将形成，绕开荆州，湖北会同意吗？

第3是湖北中西部地区已经规划了两条南下通道，宜昌至常德高铁和荆州至岳阳城际铁路。

在如此狭小的空间，还要塞进去一条宜昌至岳阳高铁，铁总会同意吗？

湖南、湖北和铁总都很难赞同宜昌至岳阳高铁上述走向，那么是不是代表宜昌至岳阳高铁没有可能呢？

宜昌至岳阳高铁最可能的路径，还是荆岳城际铁路北延，经松滋、宜都到宜昌。

这样做的好处，既不影响国家和省级整体规划，又可以解决呼南高铁走长阳、五峰之后。

松滋和宜都作为湖北26个重要节点城市之一的高铁通达问题，也可以成为宜荆荆恩城市群长江南岸的一条经济发展轴。

总的来说，高铁项目要建立在国家和省级的总体规划和发展战略上，只有这样才能事半功倍，常德四个一的例子依然清晰可见。

荆州和宜昌虽然在呼南高铁上有过竞争，但是现在已经尘埃落定，2个城市还是可以在宜昌至岳阳高铁上，共同把蛋糕做大，把宜荆荆恩城市群做强，让松滋和宜都也通上高铁。

你认为呢？

以上线路（宜昌至岳阳）没有进入国省规划，仅供讨论，喜欢的点赞，不喜欢的解散。