放眼长远湖南又添黄金水道,澧水航道石门

前不久，湖南投资46亿元启动了航道工程，意在打通湘江至珠江的最后一公里，这项工程在业内引起了巨大的反响。

然而一个多月过去了，湖南又启动了一条航道的建设，12月18日，澧水航道石门至澧县段建设工程征地拆迁工作启动仪式在澧县澧南镇举行。

澧水航道石门至澧县段建设工程是湖南省“十三五”交通建设规划的重大项目之一，全长51公里，总投资36.53亿元。项目建成后将对助推湖南省深度融入长江经济带、促进澧水流域经济社会发展、完善综合交通运输体系、实现通江达海新格局等方面具有重要意义。

那么这条黄金水道的建设究竟要达到怎样的效果呢？项目主要建设内容包括改扩建船闸和航道疏浚，其中按照千吨级标准改扩建临澧县青山、澧县艳洲两座船闸，按照内河3级标准整治石门至澧县51公里航道，通航t级货船。近期设计代表船型为t货船（85mX10.8mX2.0m长度x宽度x吃水）；远期设计代表船型为t货船（90mX14.8mX2.6m），设石门县和临澧两个航道站，配套规划4个吨级锚位。

按照规划，随着石门县经济快速发展，对航运的需求也大幅度增长，到年青山船闸过坝运量将达到万吨，滟洲船闸过坝运量将达到万吨。这条航道建设不仅能促进当地的经济，还能形成强大的产业集聚效应，将大大促进流域城镇经济的发展。

值得一提的是，澧水航道的建设是为了满足煤炭运输的需要，按照运量预测，澧水石门至澧县航道河段年的煤炭运输量为万吨、年万吨，其中石门电厂年水上煤炭运输量为万吨、年为万吨。其次运输需求量比较大的是矿建材料，主要是机制砂、石灰石骨料、水砂，按照运能预测，澧水石门至澧县航道河段矿建材料运输量年为万吨、为万吨。第三类是石膏，年石门县石膏年产量万吨、临澧县万吨，澧县近年年产量高值在万吨以上，按照运能预测，年石膏及制品水上运输量万吨、年为万吨。另外还有成品油、瓷土、矽沙等及其他散货。

那么究竟修建这条航道能产生多少的经济效益呢？相关的数据我无法统计，但是我所了解的信息是，如果以上我提到的这些物质改为水路运输的话，价格每吨能便宜至少20元，而且水路运输的量远远大于陆运，单次运量水路有很大的优势，而且水路运输比较灵活，可以到达任何一个港口。大家就能看出为何当地要修建这条航道了吧！