长沙人常用口语“搞醉哒”，意思是被害惨了；还有“我也是醉哒”，这个醉哒意思是无语，或无赖。我在长沙定居，在长沙工作，所见所闻一些事一些人，有时候也是醉哒。
先不说别的，就说一件事。大约在五、六年前吧，长沙市在规划建设万家丽高架桥时，宣布等高架桥修好后，再建长沙的BRT（快速公交）。结果万家丽高架桥建好了，就连沿万家丽路走向的五号地铁也修通了，说好的长沙BRT呢？六年多了，依然不见它的踪影。当局者似乎已经把它忘了，不但没有修建的迹象，连口头上的自嗨都不再有了。这是否在故意淡化这一议题，自己欺，也欺人，以致市民也随之淡化，最终把它真的忘掉，就当是六年前放了个空气，随风而逝。
我也差不多快把它忘了，要不是在常德市区看到BRT，也不会想起它了。我是开车回澧县老家过年，从常德下高速途径一段市区道路，再走临岗公路到澧县。
常德市城区BRT公交车及站台。印象中，常德BRT建设使用已有十年时间了，这是至今湖南省唯一建有BRT的城市，就如同“全国文明城市”的称号，还有“全国卫生城市”的牌子，都比省会长沙拿的时间早。而当时常德BRT一旦建成投入使用，犹如一道靓丽的风景线，一下子惊艳全城，进入城市高光时刻，市民更是新鲜好奇，欢呼雀跃，争相体验一把这一舒适快捷的出行方式，又高兴又体面地搭乘城市新交通，享受新交通带来的便利和优越感。
与此同时，常德市交通规划以及对市民行车规范也提高了管理水平，提升了档次。凡规划有BRT的道路，公交站建在道路中间隔离带，站台相对封闭，智能化设备，设施齐全，像一个安全岛，乘客依次排队上车。公交车一律行驶在道路最左侧，用黄线划分专用车道，不受其他车辆和行人干扰，比起其他城市公交车向右行驶，更加优先通过，畅通无阻。规定其他车辆不得驶入公交车专用道，否则视为违反道路交通法予以扣分处理。
常德BRT的完美亮相吸引了很多城市的注意和参观，其中就有长沙——在湖南省居然是自己的兄弟城市搞成了，参观的市建设和规划部门的人既感到有湖南人的面子，又觉得为此而羞愧，因为自己是省会城市是老大都没搞这个项目，在这方面成了落后分子。于是乎，他们参观完回到长沙后，立即向市委市政府领导汇报，提出也要像常德一样搞出长沙的BRT。
好吧，那就搞吧。于是有关部门在长沙左看右看，上看下看，最后选了万家丽路，做规划，做方案，对外发布消息，建好高架桥就建BRT，牛逼吹得比常德建的还要好。
结果呢，不知道是不是要啪啪打脸，高架桥倒是建好了，开车在上面跑也的确爽，除了高峰时偶尔堵车，大部分时间跑起来还是很顺畅——但说好的BRT呢？五、六年过去了，地铁五号线也通车了，连个BRT的影子都没见到。哦对了，在万家丽高架桥下面，靠近高桥酒水食品城附近，是不是放置了一些公交站点用的栏板，或是用于其他工程的材料，也不得而知，反正是看不出BRT的什么迹象。
万家丽路高架桥入口。不是说我这个从常德澧县乡下来的人落户长沙，在长沙居住，在长沙工作，就一定要夸长沙。的确长沙的发展很快，也很牛叉：二十年前提出把河西“再建一个新长沙”，打造像莱茵河一样的“山水洲城”，又玩“两型社会”概念的长株潭融城一体化，建高铁，拉轻轨，修地铁，通城轨，五区一县“大长沙”，进入国家“新一线城市”名单……毋须讳言，长沙的经济总量及城市规模比起常德来当然是强大的，很多优势也是地市级城市不可比拟的。开个玩笑，就是吹牛逼的本事，说常德能吹我信，但长沙更能吹，都吹到全国，吹向世界了。
中信广场地铁一号线上很牛的标语。所以说，常德尽管城市建设搞得不错，很多方面也在向长沙学习，但就城市公交BRT项目，单就这一件事，长沙还真得向常德学习，虚心接受别人的长处和经验，承认自己存在的弱项和短板，赶紧搞起来还来得及，否则向市民承诺的事情就兑不了现，就匡了瓢。
我靠，单就这一件事，我也是醉哒，有些无语又有些无赖。于是我在夜色阑珊处，倒了一杯汉诺佳池酒业出品的号称“年轻人第一口”轻度酒饮白兰地，29度佳池淳光，微醺时刻，月下独酌，可惜月色晦暗。床前明月光，疑是地上霜。相信光，看见中国白兰地的希望。
同时，我也希望看到，长沙不忘初心，不负韶华，不甘落后，定能兑现承诺，建好长沙的BRT，带给市民更多的出行选择，提供更舒适快捷的交通便利，满足人民对美好生活的向往和体验。
（作者：文翊，资深媒体人，网络作家，专注于酒文化研究与实践）
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