近年来，我国高铁建设发展迅速，很多省市都构建起了密集的高铁交通网。不过，通过对比你会发现大多数高铁网都是围绕着各省省会城市修建的。比如说湖北和湖南，以武汉和长沙为中心的高铁网络密集，但是湖北西南部和湖南西北部的高铁建设就不那么完善了。因此，建设连通鄂西南和湘西北的高铁大通道就成为当地人民迫切的需求。近日，串联湖北和湖南两省的新高铁进展顺利，即将开工修建。它的修建将结束鄂西南和湘西北不通高铁的历史。今天，老张就向大家介绍这条连通湘鄂两地的高铁大通道---襄常高铁。襄常高铁线路走向襄常高铁又称襄常客运专线，北起湖北省襄阳市，南至湖南省常德市。连通湖北西南部和湖南西北部，途径两省四地市。全线由襄阳出发经宜城、荆门，之后转向西南，过当阳、宜昌、长阳、五峰后进入湖南境内，经石门、临澧最后到达终点常德。襄阳东站襄常高铁全线总长约公里，其中湖北境内约公里，湖南境内约98公里。全线采用客运双线设计，规划时速公里，预计项目总投资约亿元。襄常高铁沿线共设襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、五峰站、石门东站和常德站等6座车站。常德站年襄常高铁的建设规划已经提出，但是由于各方面原因的影响导致项目进展缓慢一直未能开工。今年四月，据相关消息曝出：襄阳至常德高铁项目可研已编制完成。这也预示着襄常高铁的前期准备工作向前迈进了一大步，有望实现今年年内开工。综合各方面消息分析，襄常高铁将采用分段修建的方式建设。全线共分三段：荆门至宜昌段纳入沿江高铁计划，会先期开工建设；襄阳至荆门段预计年年内开工修建；宜昌至常德段目前正在加快推进前期工作，预计将在年开工建设。全线建设总工期4年，计划年全线建成通车运营。襄阳有很多朋友不理解，为什么襄常高铁的规划和建设进度会这么慢？其实，关于襄常高铁的线路走向一直是人们争论的焦点，也可以概括称之为“东西线之争”。东线的代表城市是湖北荆州，襄常高铁走荆州一带是线路最直，路程最短的方案，可以节省建设投资。荆州地区也是人口密集的区域，襄常高铁走荆州能够最大程度地发挥高铁的客运优势。同时襄常高铁过荆州走东线也可以实现湖南津市、澧县人的高铁梦，这刚好顺应了民意。因此有很多网友支持襄常高铁走东线过荆州。高铁西线的代表城市是宜昌，宜昌是湖北两大副中心城市之一，也是湖北的经济强市。襄常高铁途径宜昌可以更好地带动当地经济可持续发展。因此，宜昌在对襄常高铁过境的争取上也是不遗余力。在东西两线的博弈中，荆州无论是在经济实力上，还是在利益和人脉上都明显处于下风。最终，经过多次商议研讨，综合论证后，确定了襄常高铁走西线过宜昌，也才有了襄阳、荆门、宜昌和常德的方案出炉。襄常高铁最终走向而今，襄常高铁线路确定，前期的准备工作也在积极推进中，可以说它的动工修建已经指日可待。襄常高铁建成通车后能够填补鄂西南和湘西北不通高铁的空白，会给沿线人民的出行带来极大的便利，同时也拉近了两地的时空距离，能够带来更多的交流与合作，加速沿线的发展。高铁襄常高铁全线建成通车后在北端襄阳可接郑万高铁；在南端常德可接线常益长高铁进而接轨沪昆铁路和京广高铁，从而实现襄常高铁与全国高铁大动脉的互联互通。这样得天独厚的优势更能带动襄常高铁沿途各地的发展，进而为湘鄂两地的腾飞发展助力。你期待襄常高铁早日开工修建吗？
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