中科白癜风医院怎么样 https://m.39.net/pf/a_5837776.html最近，呼南高铁襄常段的消息又多起来。自从湖北省最新回复之后，各种解读纷至沓来，众所纷纭。而湖南常德，也是襄常高铁的节点城市，经济总量位居湖南第三。建立高铁枢纽，打通南北高铁走向的愿望也异常迫切，而常德方面历来是透露消息最多的。7月22日，常德对于呼南高铁的进展做出了详细回复，基本解开了所有的悬念。常德的这篇回复表达的意思非常清楚：第一、国铁集团考虑路网布局、运输需求等因素，考虑暂缓实施呼南高铁长江以南段。而同意了长江以北段的荆门至荆州高铁、沿江高铁荆门至宜昌段以及襄阳至荆门段的建设。这样荆州和宜昌同时拥有了北上高铁通道。但湖南受影响就比较大，相当于全线（除常德至益阳段）被暂缓。那么湖南方面尤其是常德，下一步必将会极力争取至湖北段开工。第二、湖北提出了襄常段的双通道方案，即襄宜常和襄荆常，并请求将襄荆常纳入十四五规划。而国家发展改革委、国铁集团和湖南省均原则上同意湖北省实施“双通道”的方案。得到了各方的一致同意，这就意味着襄荆常进入新规划已无悬念。但常德同时表示，目前具体优先推进西线方案还是东线方案未做定论。第三、常德与荆州市对接，请求加快推进襄常高铁勘察设计、可研报告编制等前期工作，并将襄荆荆常铁路纳入国家《中长期铁路网规划》和“十四五”规划，争取“双通道”方案中一条早日开工建设。呼南高铁双通道，各方利益均实现最大化目前湖北中部和湖南中部，目前只有襄常高铁一条南北向高铁大动脉，而两省中部的上千万人口南下、北上，均要绕行京广高铁，须付出时间成本和费用成本。常德市：襄常高铁的节点城市，从一条线变成两条线，不仅常德市能受益。而对于津市和澧县一百多万人来说，更是受益巨大。常德石门，更是扼守张家界的北上通道。这样常德北部各县市均可实现县县通高铁。荆州市：一直是襄荆古道上的节点，但自从焦柳铁路绕道之后，荆州铁路建设一直落后。直到汉宜铁路通车，才略微好转。荆州从年便联合襄阳、荆门、常德各市，推动襄荆荆常高铁的建设。如今终于取得了阶段性进展，对于荆州市重新成为襄荆古道的节点城市极为有利。宜昌市：湖北省副中心城市，是横向沿江大通道上当之无愧的节点。但宜昌地理位置偏西，北向最顺直的城市只有十堰，但十堰和宜昌之间却是茫茫山区、人烟稀少。湖北曾提出十宜铁路，但终因造价高、效益低而未能成型。因此呼南高铁也是宜昌市南北向高铁的希望。如今，湖南、湖北和国铁都原则同意了双通道，这样对于湖北和湖南是双赢局面，而对于宜昌、荆州和常德则是三赢。现在希望两省合力，争取这条铁路早日开工吧！
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