三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者丁鹏志
近年来，澧县在省市各级各部门的大力支持帮助下，围绕“出口打通、高铁联通、干线畅通、网络互通、智能交通”做文章，着力打造“五纵四横”立体交通网络。在今年两会上，省人大代表、澧县码头铺镇产业办主任廖双全，根据常德市拟规划新建的松滋至石门高速公路（简称“松石高速”），提出了关于松石高速澧县段线路走向及增设互通的建议。
廖双全介绍，“松石高速”起于石门县何岗，对接石门至桃源高速，自南向北穿夹山，跨石长铁路后，进入石门规划区，于易家渡西侧跨澧水，往东沿焦柳铁路东侧布线，经临澧县官亭、澧县大堰垱镇、金罗镇，止于湘鄂省界，接松滋至石门高速湖北段。项目全长80公里，常德境内48公里，采用双向四车道标准建设。
“拟新建的松石高速，在澧县段将途经澧县境内西北山区，全长约24公里，能直接辐射澧县大堰垱、金罗、王家厂、甘溪滩、火连坡、码头铺6个乡镇，但规划只是拟在澧县金罗镇陈家岭村设置1处互通。”廖双全说，目前，6个乡镇的区域仅有一条省道S贯通，且受地形影响，蜿蜒曲折，从澧县城区出发到甘溪滩镇，比到常德市区耗时还长，出行十分不便，交通劣势凸显。“若能在与省道S(方石坪居委会)和与省道S（火连坡羊耳山村）相交处设置2处高速互通，将能直接辐射临澧县新安镇、合口镇、刻木山乡3个乡镇14.12万人口，澧县西北山区6个乡镇26.08万人口，能极大改善当地的通行条件。”
为此，廖双全建议，将“松石高速”项目纳入省“十四五”交通建设规划，加快项目前期工作进度，力争项目尽快落地开工。“根据实际情况，在澧县境内，重新规划该项目在澧县境内的线路走向。同时，取消原有的金罗互通，在省道S（方石坪居委会）和省道S（火连坡羊耳山村）处重新规划设置2处互通。”
[责编:苏亮]
[来源:三湘都市报]
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/3462.html
